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断了16天!宝成铁路成功抢通 全线恢复通车

来源:华商头条-华商报 时间:2018-07-30 06:42:00 编辑:刘李娜 作者: 版权声明

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  7月28日下午5时,随着21010次货物列车“呜”的一声长鸣,中断行车16天的宝成铁路终于胜利抢通,全线恢复通车。

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  7月以来,陕西省略阳县境内持续降雨。7月12日21时45分至13日11时,宝成铁路王家河至乐素河区间山体发生连续崩塌,7.5万立方米塌体涌向铁路,掩埋线路。

  灾情发生后,中国铁路西安局集团有限公司立即启动防洪应急预案,快速组建集团公司调度中心抢险指挥组和水害现场抢险指挥部,组织1100余名抢险队员、60余台抢险机械奔赴现场抢修。

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  “一侧是重峦叠嶂的秦岭,另一侧是浊浪滚滚的嘉陵江,自然环境十分艰险。穿越秦岭主峰的宝成铁路素有‘地质灾害博物馆’之称。此次崩塌的山体基本都是辉长岩,不透水,强降雨后易形成鼓包,造成山体崩塌。由于抢险现场频繁降雨,造成山体坡面反复坍塌、落石,发生了大型滑移式‘V’型崩塌,坡面出现持续蠕动变化,地质灾害极其严重。”汉中工务段段长方俊奇介绍说,为制定科学的抢险方案,西安铁路局集团公司会同铁科院、铁一院等单位专家对地质进行勘察,制定自上而下以“削方减载”为主的应急抢险方案,通过清方、爆破、修便道、削方减载、喷浆、挂网等方式,加快清理塌方体,对山体进行加固,防止再次塌方。

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  抢险现场,设立抢险“指挥部”,建立“临时线路所”,组织车、机、工、供、电等20余家单位,夜以继日、连续作战。抢险期间,共开行抢险列车621趟,先后进行十余次爆破,累计削方减载12万余立方米,锚杆挂网喷浆2990平方米,修建抢险便道1.8公里,安设主被动防护网3.3万平方米。

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  为清理崩塌坡面危石,成立“蜘蛛人”排险队,攀上陡峭的滑坡体,用铁锨、洋镐挖掉松动的石块。组织“担山人”每天累计背负700余斤的重物,将石灰、水泥等运往山上,确保物资供应及时。组织“喷浆人”用喷浆机给大山外层喷上水泥,形成稳固外壳,保护坡面地质。此外,百余名“摆渡人”“点灯人”“网山人”每天通过对讲机协调行动,不怕困难、昼夜鏖战,全力投入抢险。

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  在抢险同时,西安铁路局集团公司千方百计挖掘西成高铁运能,分流入川客流。截至7月28日,西成高铁共加开动车组列车65列,重联图定动车组24列,确保了出入川旅客的顺利出行。 华商记者 雷婧 黄利健 摄

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